Logistik: E-LKW, Ladeinfrastruktur & Lastenräder
Dekarbonisierung im Güterverkehr: E-LKW-Neuzulassungen, öffentliche HDV-Ladeinfrastruktur und Lastenrad-Markt. Quellen: EAFO, ZIV.
Elektro-Lkw DE (N2/N3)
Quelle: EAFO
BEV-Anteil LKW DE
Quelle: EAFO
HDV-Ladestationen EU
Quelle: EAFO
E-Lastenräder DE
Quelle: ZIV
E-LKW Neuzulassungen DE (N2/N3)
Alternative Antriebe nach Typ. Quelle: EAFO
BEV-LKW: Deutschland vs. EU27
Neuzulassungen BEV (N2/N3). Quelle: EAFO
Lastenrad-Absatz DE
E-Cargo vs. konventionell (Tsd. Stück). Quelle: ZIV
Eine konsolidierte, frei zugängliche EU-Zeitreihe für (E-)Cargobike-Verkäufe gibt es nicht. Öffentlich kursieren v. a. Einzelländerwerte — z. B. für 2020: 103 Tsd. DE, 25 Tsd. DK, 16 Tsd. NL, 12 Tsd. FR (CONEBI-Sample).
HDV-Ladestationen pro Land
Mixed-use & exklusiv HDV. Quelle: EAFO
E-LKW Schwer (>16 t) – Preisentwicklung
Anschaffungspreis in Tsd. € (EU-Markt). Quellen: ICCT, OEM-Listenpreise. *Prognose.
AFIR: EU-Vorgaben für HDV-Ladeinfrastruktur
Die AFIR-Verordnung (EU) 2023/1804 verpflichtet die Mitgliedstaaten, bis 2030 an allen TEN-T-Kernkorridoren HDV-Ladepunkte (min. 350 kW) im Abstand von max. 120 km bereitzustellen. Bis 2025 müssen erste Standorte stehen. Deutschland führt aktuell den Ausbau an, doch das Tempo muss sich in den kommenden Jahren deutlich erhöhen.
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